断路器：遇问题迎刃而上
继乘客开水泼空姐过后，又上演一场航空公司员工装死回避航空延误，闹剧如何能休？服务的诚意不能“装死”，仔细分析一下起因都是航班延误，显然，航班延误，以及由延误引起的纠纷，已成为一个日渐严重的问题。但航空公司解决问题的方法也确实不被认可，可谓奇葩公关。
断路器运行事故也日益凸显了，发现问题并及时改进迎刃而上才是我们应该做的。
正常试用下，断路器运行中可能发生的有如下事故：
（1）操动失灵；
（2）绝缘故障；
（3）开断、关合性能不良；
（4）导电性能不良。
那我们就要分析发生上述事故的原因
导致事故发生的主要原因有：
（1）操动机构缺陷。对电磁与弹簧机构，其机构机械故障的主要原因是卡涩不灵活。可能是因为原装配调整不灵活，也可能是因为维护不良所致、造成机构机械故障的另一个原因是锁扣调整不当，运行中断路器自跳（跳闸）多半是此类原因。
（2）断路器本体机械缺陷；其中包括瓷瓶损坏、连接部位松动,零部件损坏和异物卡涩等。
（3）操作（控制）电源缺陷。多半是由于电站采用交流电源经硅整流后作操作电源，在系统发生故障时，电源电压大幅度降低，或虽有蓄电池组，但操作电源至断路器处连线压降太大，使实际操作电压低于规定的下限。
我们在使用的过程中，要仔细检查个链接部位的零件是否损坏或松动，对液压机构，其机械故障主要是密封不良造成的，因此保证高油压部位密封可靠是特别重要的。然后就是操作电压方面需要特别关注，建议新建电站采用蓄电池和储能式操动机构，对已有变电所进行操作电源改造和完善，并加强管理。
断路器运行事故也日益凸显了，发现问题并及时改进迎刃而上才是我们应该做的。
正常试用下，断路器运行中可能发生的有如下事故：
（1）操动失灵；
（2）绝缘故障；
（3）开断、关合性能不良；
（4）导电性能不良。
那我们就要分析发生上述事故的原因
导致事故发生的主要原因有：
（1）操动机构缺陷。对电磁与弹簧机构，其机构机械故障的主要原因是卡涩不灵活。可能是因为原装配调整不灵活，也可能是因为维护不良所致、造成机构机械故障的另一个原因是锁扣调整不当，运行中断路器自跳（跳闸）多半是此类原因。
（2）断路器本体机械缺陷；其中包括瓷瓶损坏、连接部位松动,零部件损坏和异物卡涩等。
（3）操作（控制）电源缺陷。多半是由于电站采用交流电源经硅整流后作操作电源，在系统发生故障时，电源电压大幅度降低，或虽有蓄电池组，但操作电源至断路器处连线压降太大，使实际操作电压低于规定的下限。
我们在使用的过程中，要仔细检查个链接部位的零件是否损坏或松动，对液压机构，其机械故障主要是密封不良造成的，因此保证高油压部位密封可靠是特别重要的。然后就是操作电压方面需要特别关注，建议新建电站采用蓄电池和储能式操动机构，对已有变电所进行操作电源改造和完善，并加强管理。
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